China is positioning itself as a central mediator between Pakistan and Afghanistan, a move that further sidelines India from strategic decision-making in South Asia. This effort aligns with Beijing’s accelerating plans to extend the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC) into Afghan territory, marking a pivotal shift in regional dynamics.
Despite a recent agreement between China and India to resume limited border trade through the Shipki La pass following Chinese Foreign Minister Wang Yi’s visit to New Delhi, this gesture appears symbolic. Behind this diplomatic overture lies a more complex reality: Beijing is deepening its western outreach, reshaping economic and geopolitical alignments.
During his official trip to Pakistan on August 21, shortly after high-level talks in India, Wang Yi announced plans for a ‘CPEC 2.0’ initiative. While no formal statement confirmed Afghanistan’s inclusion, the emphasis on accelerating the corridor’s second phase—particularly in agriculture, mining, and industrial zones—signals Beijing’s intent to broaden regional connectivity and strengthen its strategic partnership with Islamabad.
Recent reports indicate that China, Pakistan, and Afghanistan have reached understandings to extend the infrastructure project into Afghan lands, following a series of high-level meetings in Kabul and Beijing. The envisioned route would stretch from Xinjiang through Gwadar port and onward into Afghanistan, creating a contiguous zone of influence that bypasses India and redirects critical trade flows. According to The Tribune India, this development marginalizes New Delhi from key economic corridors.
The corridor traverses the Pakistan-administered part of Kashmir, which India claims as its own territory. New Delhi consistently objects to CPEC, calling any expansion into Afghanistan or third-party involvement ‘unacceptable’ and a violation of its territorial integrity.
Security and military implications are also significant. The project is likely to be accompanied by Chinese-backed security infrastructure to protect personnel and installations from extremist attacks, reinforcing the China-Pakistan defense alignment and posing indirect challenges to India, which already faces security pressures along its western and northern borders.
Although Beijing has received assurances from the Taliban to safeguard Chinese investments, risks remain due to repeated attacks on Chinese nationals and the vulnerability of transport routes.
India, meanwhile, is advancing alternative initiatives such as the Chabahar Port in Iran and the India-Middle East-Europe Corridor. However, these efforts appear less impactful compared to China’s comprehensive infrastructure financing and security commitments.
An expert on Asian affairs told The Tribune India that Kabul’s growing alignment with the China-Pakistan axis threatens to sideline India’s regional ambitions, potentially relegating them to irrelevance.
On a diplomatic note, China has conditionally agreed to reopen the Shipki La trade crossing in Himachal Pradesh, closed since 2020. While this restores a fragment of historical Himalayan trade, its significance pales in comparison to Beijing’s broader regional ambitions.
Ultimately, the expansion of CPEC is not merely an economic development plan but a geopolitical maneuver aimed at consolidating Chinese influence, weakening India’s strategic position, and normalizing infrastructure projects in disputed territories—what India describes as sovereignty violations.
Thus, the corridor is evolving into a strategic instrument that is redefining power balances in South Asia, presenting India with an escalating regional challenge.
— news from إرم نيوز
— News Original —
“ضربة استراتيجية” للهند.. الصين توسّع ممرها الاقتصادي إلى أفغانستان
تسعى الصين لترسيخ موقعها كوسيط رئيس بين باكستان وأفغانستان، في خطوة تزيد من تهميش الهند عن عملية صنع القرار الاستراتيجي في جنوب آسيا. n nويأتي هذا التوجه ضمن جهود بكين المتسارعة لتوسيع الممر الاقتصادي الصيني–الباكستاني (CPEC) ليشمل الأراضي الأفغانية؛ ما يُمثل نقطة تحول حاسمة في التوازن الإقليمي. n nوعلى الرغم من توقيع الصين والهند اتفاقا لاستئناف التجارة الحدودية عبر معبر “شيبكي لا” عقب زيارة وزير الخارجية الصيني وانغ يي الأخيرة إلى نيودلهي، إلا أن هذا الانفتاح المحدود يعكس صورة سطحية للتقارب، بينما تكشف خطوات بكين غربا عن واقع أكثر تعقيدا. n nنسخة محسّنة من “الممر الاقتصادي” n nوخلال زيارته الرسمية إلى باكستان في 21 أغسطس/آب، وبعد اجتماعاته رفيعة المستوى في الهند مباشرة، أعلن وانغ يي خططا لإطلاق “نسخة 2.0 من الممر الاقتصادي الصيني–الباكستاني”. n nوبرغم غياب إعلان رسمي بشأن إدماج أفغانستان في المشروع، فإن تركيزه على تسريع المرحلة الثانية، خصوصا في مجالات الزراعة والتعدين والمناطق الصناعية، يعكس نية بكين توسيع نطاق الربط الإقليمي وتعزيز شراكتها الاستراتيجية مع إسلام آباد. n nوتشير التقارير الأخيرة إلى أن الصين وباكستان وأفغانستان اتفقت على توسيع المشروع ليشمل الأراضي الأفغانية، بعد سلسلة من الاجتماعات رفيعة المستوى في كابول وبكين. n nوتطمح الصين إلى إنشاء ممر استراتيجي يمتد من إقليم شينجيانغ وصولًا إلى ميناء جوادر، ومنها إلى أفغانستان؛ ما يعزز منطقة نفوذ متصلة ويُقصي الهند من مسارات التجارة الحيوية، وفقا لموقع “ذا تريبون إنديا” الهندي. n nيمر المشروع عبر الجزء الخاضع لباكستان من كشمير، وهو ما تعتبره نيودلهي انتهاكا مباشرا لسيادتها؛ ودائما ما تعترض الهند على الممر ووصفت توسعه ليشمل أفغانستان أو دخول أطراف ثالثة بأنه “غير مقبول”، مؤكدة أن ذلك يمثل خرقا لوحدة أراضيها. n nتداعيات أمنية وعسكرية n nيمتد تأثير المشروع إلى الجانب الأمني، حيث يُرجح أن ترافقه بنية تحتية عسكرية وحماية صينية للمواطنين والمنشآت ضد هجمات الجماعات المتطرفة؛ وهذا يعزز التحالف العسكري الصيني–الباكستاني ويُهدد الهند التي تواجه تحديات بالفعل على حدودها الغربية والشمالية. n nوفي المقابل، ورغم حصول بكين على وعود من طالبان بعدم استهداف استثماراتها، تبقى المخاطر قائمة مع تكرار الهجمات على المواطنين الصينيين وسهولة اختراق طرق الممر. n nوبينما تعمل الهند على تعزيز بدائلها مثل ميناء تشابهار في إيران و”ممر الهند–الشرق الأوسط–أوروبا”، فإن هذه المبادرات تبدو محدودة التأثير مقارنة بعرض الصين السخي للبنية التحتية والضمانات الأمنية. n nوذكر متخصص في الشؤون الآسيوية لموقع “ذا تريبون إنديا” أنه، ومع ميل كابول المتزايد نحو المحور الصيني–الباكستاني، يواجه المشروع الهندي خطر التراجع وربما الإهمال. n nاختراق دبلوماسي محدود n nوفي بادرة إيجابية، وافقت الصين مبدئيا على إعادة فتح معبر شيبكي لا التجاري في هيماشال براديش، بعد إغلاقه منذ عام 2020؛ حيث تُعيد الخطوة جزءا من التبادلات التاريخية عبر الهيمالايا، لكنها تبقى رمزية مقارنة بطموحات بكين الإقليمية الكبرى. n nفي نهاية المطاف، لا يُعد توسيع الممر الاقتصادي الصيني–الباكستاني مجرد مشروع تنموي، بل هو مناورة جيوسياسية تهدف إلى تعزيز النفوذ الصيني، وتقويض موقع الهند، وإضفاء شرعية على “انتهاكات السيادة” في كشمير على حد وصف نيودلهي”. n nوهكذا، يتحول الممر إلى أداة استراتيجية تُعيد رسم خريطة التوازنات في جنوب آسيا، واضعةً الهند أمام تحدٍ إقليمي متنامٍ.