Lang Son, a northern Vietnamese province bordering China’s Guangxi Zhuang Autonomous Region, has positioned its border economy as a key driver of regional development. With over 231 kilometers of shared border and ten border crossing pairs—including two international, one bilateral, and seven secondary crossings—it serves as a vital commercial gateway between Vietnam and China. The Dong Dang-Lang Son Economic Zone has been designated by the central government as one of the country’s eight key border economic zones to attract investment and boost cross-border trade.
The province leverages its strategic location within two major economic corridors: the inter-Asian corridor linking Nanning (China) to Hanoi, Hai Phong, and Quang Ninh (Vietnam), and the trans-Asian corridor connecting Kunming (China) to Lao Cai, Hanoi, and Hai Phong. Infrastructure improvements, including the Bac Giang-Lang Son expressway and the Dong Dang-Tra Linh highway, have significantly reduced cargo transit times, facilitating the export of agricultural and industrial goods and the import of raw materials.
Nguyen Quoc Toan, Director of the Dong Dang-Lang Son Economic Zone Management Board, highlighted regional connectivity as Lang Son’s primary advantage. Enhanced transport networks have streamlined logistics, supporting trade efficiency and economic integration. The government has implemented targeted policies and action plans to develop the zone systematically, integrating border economic development into provincial and national strategic frameworks.
Customs operations have reached high efficiency, with daily clearance for an average of 1,650 cargo vehicles and peaks exceeding 2,000. Since early 2025, the total import-export volume through Lang Son’s border gates has reached nearly 40 billion USD, a 40% increase compared to the same period in 2024. In the first seven months of 2025 alone, trade volume approached 50 billion USD—nearly matching the full-year total of 2023 (52 billion USD).
Key imported goods include automobiles, auto parts, machinery, chemicals, and fresh fruit. Exports consist of fruits, tapioca starch, seafood, star anise, pine resin, black jelly, cement, clinker, wood chips, and plywood. Companies like Hieu Hien Production and Trading Company have benefited from stable import channels for raw materials such as plastic beads and textiles, enabling consistent operations and job creation.
The growth of cross-border trade has contributed to strong economic performance in the zone, outpacing the provincial average. The economic structure has shifted positively, with rising contributions from industry and services and a gradual decline in agriculture and forestry. This transformation supports poverty reduction, employment generation, and improved living standards.
Tran Thi Kim Oanh, a representative from Hanoi-based Hieu Hien, praised the favorable conditions created by central and provincial policies, which have enabled her company to grow and provide jobs for workers both within and beyond Lang Son.
These achievements underscore the border economy’s role as a catalyst for Lang Son’s broader development. With continued investment in physical and digital infrastructure, the province aims to become a national and international logistics hub, capitalizing on its geographic and economic potential.
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Avance económico en las fronteras: (Parte 1) “Apalancamiento” para el desarrollo
Gracias a su posición estratégica como puerta de entrada para el comercio entre Vietnam y China, Lang Son ha identificado desde hace tiempo la economía fronteriza (KTCK) como uno de los principales motores de crecimiento. Sin embargo, en el contexto de las fluctuaciones y los desafíos derivados de la pandemia de COVID-19, este desarrollo ha revelado barreras que deben superarse. Gracias a la atención del Gobierno Central, la dirección drástica del Comité del Partido y las autoridades provinciales , la participación activa de los sectores clave y los incansables esfuerzos de todo el sistema político y la comunidad empresarial, se ha creado una sólida palanca que ha impulsado un crecimiento impresionante en la facturación de importación y exportación , generando importantes avances durante todo el período. Con los resultados obtenidos, Lang Son aún aspira a convertir la zona KTCK en un centro logístico nacional e internacional en el futuro, digno de su potencial y posición actual . n nParte 1: “Apalancamiento” para el desarrollo n nLang Son es conocido como un punto de encuentro para los flujos comerciales transfronterizos. Esto queda claramente demostrado por el reconocimiento por parte del Gobierno de la Zona Económica Dong Dang-Lang Son como una de las ocho zonas económicas fronterizas clave del país para impulsar la inversión y el desarrollo. Con un claro reconocimiento de su potencial y ubicación geográfica, y superando las dificultades, desafíos y fluctuaciones mundiales y nacionales, desde 2020 hasta la fecha, el Comité del Partido, el gobierno, los sectores funcionales y la comunidad empresarial se han esforzado por dirigir, operar y organizar la implementación de soluciones coordinadas y drásticas, gracias a las cuales la Zona Económica Dong Dang-Lang Son ha crecido notablemente y ha logrado numerosos resultados innovadores. n nGracias a su ubicación especial, ha creado una sólida plataforma de lanzamiento para que Lang Son pueda implementar dos direcciones principales de desarrollo: una profunda integración con el Norte para aprovechar el gran mercado y una estrecha conexión con el Sur, vinculando el desarrollo de la industria, la agricultura, el comercio y el turismo con localidades en el corredor económico de Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. n nAprovecha el potencial y las ventajas n nLang Son, la tierra a la cabeza de la Patria, cuenta con más de 231 km de frontera adyacente a la Región Autónoma Zhuang de Guangxi (China) y ha mantenido durante mucho tiempo una posición estratégica con un gran potencial para el desarrollo de la economía fronteriza. Con un sistema de 10 pares de pasos fronterizos de todo tipo (2 pasos fronterizos internacionales, 1 paso fronterizo bilateral, 7 pasos fronterizos secundarios/pares de mercado, y 4 rutas de despacho aduanero/carreteras especializadas para el transporte de mercancías en el paso fronterizo internacional de Huu Nghi), Lang Son no solo es una importante puerta de entrada comercial que conecta a Vietnam con el mercado chino, sino también un importante enlace en el corredor económico nacional e internacional. n nEl Sr. Nguyen Quoc Toan, Director de la Junta Directiva de la Zona Económica Dong Dang-Lang Son, afirmó: «La conectividad regional es una de las ventajas más destacadas de Lang Son. La provincia se encuentra en dos corredores económicos clave: el corredor económico interasiático (que conecta Nanning, China, a través de Lang Son, con Hanói, Hai Phong, Vietnam) y el corredor económico transasiático (que conecta Kunming, China, a través de Lao Cai, con Hanói, Hai Phong, Vietnam). En particular, el sistema de infraestructura de transporte interregional es cada vez más completo con la autopista Bac Giang-Lang Son, la autopista Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh (Cao Bang) e importantes carreteras nacionales, que han acortado significativamente el tiempo de transporte de mercancías desde los principales centros de producción de Vietnam hasta los puestos fronterizos, creando condiciones favorables para la exportación de productos agrícolas, bienes industriales y la importación de materias primas, etc.». n nPara aprovechar el potencial y las ventajas mencionados, en los últimos años, las agencias del Gobierno Central y de la provincia de Lang Son se han centrado en dirigir el desarrollo de la zona económica de forma sistemática y sincronizada. En concreto, en aplicación de la Resolución del XVII Congreso Provincial del Partido para el período 2020-2025, el Comité Ejecutivo Provincial del Partido y el Comité Permanente Provincial del Partido han elaborado programas de acción y resoluciones para centrarse en liderar y dirigir la implementación. En ellos se establece que “Seguir centrándose en el rápido desarrollo de la zona económica, creando un motor que impulse el crecimiento económico de la provincia”, uno de los cuatro programas clave de desarrollo económico de la provincia. n nCada año, el Comité Provincial del Partido y el Comité Permanente Provincial del Partido emiten directivas y resoluciones especializadas para dirigir y orientar todas las áreas: socioeconómica, de defensa nacional, de seguridad y de desarrollo del sistema político, incluyendo el ámbito de las zonas económicas, así como su desarrollo. Asimismo, el contenido del desarrollo de las zonas económicas se integra y especifica en los programas y planes de acción para implementar las resoluciones y directivas del Comité Central, así como en el Programa de Supervisión del Comité Ejecutivo Provincial del Partido y el Programa de Inspección y Supervisión del Comité Permanente Provincial del Partido. n nEl Consejo Popular Provincial y el Comité Popular Provincial han aprobado resoluciones, programas y planes. Implementar las directrices de los Comités Central y Provinciales del Partido. Con base en los programas y planes provinciales, los Comités del Partido, las autoridades locales y las organizaciones pertinentes han elaborado y publicado programas de acción y planes de implementación, de acuerdo con la situación práctica, las funciones y las tareas de cada organismo y unidad. n nCrecimiento significativo n nAprovechando al máximo el potencial y las ventajas disponibles y recibiendo atención desde el nivel central hasta el local, junto con la alta determinación de todos los niveles, sectores y la comunidad empresarial, la economía de la puerta fronteriza de Lang Son ha logrado resultados impresionantes en los últimos años. n nEn las actividades de importación y exportación, durante los últimos cinco años, la eficiencia del despacho aduanero ha sido alta, con picos que superan los 2.000 vehículos diarios. Anualmente, entre 3.700 y 4.000 empresas y organizaciones económicas importan y exportan mercancías a través de la provincia. El volumen total de importación y exportación de todo tipo de mercancías a través de los pasos fronterizos de la provincia, entre 2021 y 2025, alcanzó aproximadamente los 198.000 millones de dólares, y el volumen total de importación y exportación abierto en la aduana de Lang Son alcanzó aproximadamente los 24.200 millones de dólares. Desde principios de 2025 hasta la fecha, el volumen total de importación y exportación a través de los pasos fronterizos de la provincia de Lang Son alcanzó casi los 40.000 millones de dólares, lo que representa un aumento de aproximadamente el 40 % con respecto al mismo período de 2024. n nLos principales productos importados a través de la zona son automóviles, autopartes, maquinaria, productos químicos y fruta fresca. Los principales productos de exportación son frutas, almidón de tapioca y mariscos. Los principales productos locales de exportación son anís estrellado, resina de pino, jalea negra, cemento, clínker, virutas de madera y contrachapado. n nEl Sr. Nguyen Huu Vuong, Subdirector de la Sección de Aduanas de la Región VI, comentó: «Los puestos fronterizos de la provincia de Lang Son han estado operando a plena capacidad recientemente. Al mismo tiempo, el 100 % de los vehículos de carga realizan declaraciones en línea en la Plataforma Digital Border Gate antes de ingresar a los puestos fronterizos internacionales de Huu Nghi y Tan Thanh, y son procesados u200b u200bpor las autoridades competentes en dicha plataforma. Esto facilita que el despacho aduanero de mercancías se realice con fluidez y alta eficiencia. Actualmente, las autoridades competentes en los puestos fronterizos de la provincia de Lang Son realizan procedimientos de despacho aduanero para un promedio de 1650 vehículos que transportan mercancías diariamente, y en los días pico se realizan procedimientos de despacho aduanero para más de 2000 vehículos que transportan mercancías de importación y exportación». Al mismo tiempo, en tan solo los primeros siete meses de 2025, el volumen total de importación y exportación de todo tipo de bienes a través de la provincia alcanzó casi los 50 000 millones de dólares, un aumento de casi el 40 % con respecto al mismo período de 2024 y casi igual al de todo el año 2023 (en 2023 alcanzó los 52 000 millones de dólares). Esto demuestra que la inversión en la construcción y modernización de la infraestructura esencial y digital de KTCK ha demostrado claramente su eficacia. n nGracias al auge de las actividades de importación y exportación, durante los últimos cinco años, la tasa de crecimiento económico en la Zona Económica de la provincia de Lang Son ha sido siempre superior al promedio provincial. La estructura económica de la Zona Económica ha evolucionado positivamente: la participación del sector servicios y de la industria y la construcción está en aumento, mientras que la del sector agrícola y forestal está disminuyendo gradualmente, en consonancia con la tendencia general de la provincia y del país. Esto contribuye al fortalecimiento de las relaciones exteriores, el aumento de los ingresos presupuestarios, la creación de empleo, la reducción de la pobreza y la mejora de la vida de la población. n nLa Sra. Tran Thi Kim Oanh, representante de Hieu Hien Production and Trading Company Limited (Hanói), comentó con satisfacción: «Nuestra empresa ha importado regularmente materias primas para la producción, como cuentas de plástico y productos textiles, desde China a Vietnam durante muchos años. Gracias a las políticas del gobierno central y provincial, se han creado condiciones favorables para que las empresas operen en Lang Son, lo que ha permitido que la empresa opere de forma estable, haya experimentado un buen crecimiento y haya contribuido significativamente a la creación de empleo para muchos trabajadores dentro y fuera de la provincia». n nLos logros de los últimos cinco años han reafirmado el papel de palanca de la economía fronteriza para el desarrollo integral de la provincia de Lang Son. Esta es una base sólida para que Lang Son continúe avanzando, expandiéndose y aspirando a convertirse en uno de los polos de crecimiento, el centro económico de la región de las Tierras Medias y Montañas del Norte y un centro logístico nacional e internacional en el futuro próximo. n n(Continuará)